После праздников в столице возобновилась маршруточная лихорадка, пишет газета "Сегодня", в редакцию которой обращаются возмущенные читатели и жалуются, что чуть ли не каждый день проезд в некоторых маршрутных такси дорожает.
Речь пока идет только о пригородных перевозках, но многие боятся, что угрозы киевских перевозчиков тоже воплотят в жизнь.
"Маршруточники наглеют так, что дальше некуда! На днях за то, чтобы доехать от станции метро "Левобережная" до Борисполя стали брать 6 гривен 50 копеек, и это при том, что в ноябре уже цену поднимали - с 4 до 5 гривен. Если в Киеве как-то еще тарифы держат, то в пригороде творится полный беспредел и никто не может их приструнить!" - пожаловался читатель Анатолий.
Говорит, если перед первым подорожанием хотя бы объявление повысили, что цену поднимут, то теперь выглядит так, вроде сами водители установили цены. Люди возмущаются, но деваться некуда - очень многие ездят в Киев на работу.
В разных направлениях цена разная.
Примерно за одно и то же расстояние берут кто 3,5 гривни, а кто целых 7. Например, в Боярку от площади Победы теперь возят за 7 гривен.
"Ехать километров 30, маршрутки заполненные, у них, видать, сверхприбыли, а все жалуются, что бензин дорожает", - негодует житель пригорода Алексей Ярмоленко.
Как объяснили специалисты транспортного отдела Киевской областной администрации, здешние перевозчики работают в двух режимах - обычном и таксомоторном (он же, собственно, маршрутный).
И если цены в обычном режиме устанавливают областные власти, то таксомоторный режим находится целиком и полностью "на совести" перевозчика. В обычном режиме работает примерно треть машин.
Цены на них под контролем обладминистрации с декабря 2007 года возросли с 10 до 15 копеек за один пассажиро-километр (то есть, маршрут, длиной в 20 километров, подорожал на 2-3 гривни).
Причины сего просты, говорят в администрации - в области тарифы на перевозку не поднимались уже 4 года, а за это время успели вырасти цены как на топливо, так и на запчасти и аренду баз.
Пригородные перевозчики говорят, даже такие цены занижены. Как рассказала Зоя Апонюк, заместитель директора одного из предприятий, на маршруте №316 (до Борисполя), в обычном режиме проезд стоит 4,8 гривни (в пределах, установленных администрацией).
На таксомоторе сначала повысили цену с 4 до 5, а после и до 6,5 гривни. Однако, уточняет Зоя Апонюк, на самом деле себестоимость проезда составляет 7 гривен с одного человека. И даже для удержания ныне существующих цен приходится экономить.
Многим кажется, что перевозчики прибедняются. Ведь если прикинуть, даже по минимуму за один круг один микроавтобус от пассажиров получает при цене проезда 7 гривен получает примерно 3 тысячи гривен.
Этого и на бензин, и на запчасти, и на прочие потребности хватит с головой.
Столичные маршруточники терпят давление властей и пока менять расценки не могут. От намерений бунтовать отказались, переходят в пассивную борьбу.
Руководитель одного из киевских предприятий Николай Басан, рассказал, что перевозчики продают микроавтобусы. Например, у него из 22 машин, обслуживающих маршрут, осталось 17.
Причина - нехватка водителей, которые убегают в область, а также рост цены на топливо.
Перевозчики прогнозируют большущие очереди на остановках, давки в салонах маршруток, ведь ехать хотят все, а не на чем, и пробки, которые создаст общественный транспорт в попытке закрыть дыру в перевозках.
К этому "букету" главный перевозчик Киева Валерий Липецкий добавил еще и ухудшение безопасности и обслуживания, потому что денег на техобслуживание не хватает.
